無(wú)人車(chē)，即將到來(lái)！

而且這次是真的，估計(jì)很多人都不知道，蘿卜快跑是百度的，百度2013年布局無(wú)人車(chē)，折騰了10多年，已于全國(guó)11個(gè)城市開(kāi)放，包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長(zhǎng)沙等，據(jù)說(shuō)，目前百度股價(jià)大漲，資本市場(chǎng)已經(jīng)按耐不住了，這說(shuō)明什么，說(shuō)明有錢(qián)人的鼻子是很靈敏的。

蘿卜快跑，如果成功了，“哆嗦”的不僅是滴滴和出租，鐵飯碗更怕！

無(wú)人車(chē)的到來(lái)，很多人猜測(cè)，最害怕的是滴滴和出租，畢竟幾百萬(wàn)人將面臨失業(yè)問(wèn)題，其實(shí)在《我想網(wǎng)》看來(lái)，不僅僅是這兩個(gè)行業(yè)，很多鐵飯碗也終究被淘汰，比如公交車(chē)司機(jī)、地鐵司機(jī)、高鐵司機(jī)等，蘿卜快跑，才是這個(gè)群體的真正噩夢(mèng)！

蘿卜快跑的slogan，是“讓汽車(chē)更聰明，讓出行更簡(jiǎn)單”，其實(shí)這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是利潤(rùn)，跑掉經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，它還跑出了1億公里0重大傷亡事故的成績(jī)，當(dāng)全國(guó)各省開(kāi)始實(shí)施無(wú)人車(chē)后，百度將成為中國(guó)最大的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，這也是為什么蘿卜快跑的官網(wǎng)敢寫(xiě)“深耕十年中國(guó)第一”的原因。

為什么說(shuō)，無(wú)人車(chē)馬上就來(lái)了？5個(gè)原因：

1、無(wú)人駕駛，是國(guó)家支持的未來(lái)新能源項(xiàng)目。

2、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，百度的蘿卜快跑無(wú)人車(chē)，是正常出租車(chē)價(jià)格的一半，無(wú)人車(chē)10公里的車(chē)費(fèi)約為4元—16元，普通網(wǎng)約車(chē)約為18元—30元，這個(gè)價(jià)格，無(wú)疑是無(wú)人車(chē)的制勝法寶。

3、24小時(shí)等候服務(wù)，隨叫隨到，可以理解為滿(mǎn)大街都是自己的車(chē)。

4、價(jià)格透明，無(wú)拒載無(wú)繞路。

5、科技是第一生產(chǎn)力，不懂得回去在研究一下。

好處雖多，但仍有弊端，可能會(huì)導(dǎo)致千萬(wàn)人轉(zhuǎn)型問(wèn)題（700萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)和無(wú)數(shù)各行各業(yè)司機(jī)），還有停車(chē)收費(fèi)、停車(chē)地點(diǎn)，同時(shí)為了保證安全，速度肯定也會(huì)相應(yīng)下調(diào)等。

關(guān)于失業(yè)，為此有人建議：

讓百度的“蘿卜快跑”和出租車(chē)司機(jī)合作，司機(jī)和百度分別出資20W，購(gòu)買(mǎi)無(wú)人車(chē)以及汽車(chē)后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)。司機(jī)師傅享有該車(chē)50%收益，百度把訂單一半的收益分給出租車(chē)司機(jī)，這樣百度能減少成本，司機(jī)也不會(huì)失業(yè)，躺在家里賺錢(qián)，空閑時(shí)間還能干點(diǎn)副業(yè)，雙贏！

這種建議，我個(gè)人覺(jué)得就是“扯淡”。

百度花了多年的時(shí)間和投資做出來(lái)的項(xiàng)目，憑什么拱手相讓?zhuān)鸵驗(yàn)槭I(yè)問(wèn)題，你認(rèn)為百度會(huì)把到手的錢(qián)往外拿嗎？換做你你也不干，時(shí)代需要進(jìn)步，進(jìn)步就需要有人割舍，這是從古至今的道理，高鐵是怎么淘汰綠皮車(chē)的，你忘記了嗎？

我們從實(shí)際出發(fā)，滴滴司機(jī)相對(duì)年輕，轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)自然也就多，可出租車(chē)司機(jī)的年齡大多在40-60的中老年人，他們的觀念很難改變，要么提前退休，要么從事家政行業(yè)，比如保潔，未來(lái)人的生活質(zhì)量提升，這方面肯定會(huì)需要大量人員.

同時(shí)，一個(gè)新的科技到來(lái)，必定也會(huì)帶來(lái)新的職業(yè)，比如無(wú)人駕駛汽車(chē)調(diào)度員，未來(lái)可能會(huì)有專(zhuān)門(mén)的無(wú)人駕駛汽車(chē)調(diào)度中心，需要大量人員去協(xié)調(diào)車(chē)輛的使用和停放，往大了想，可能還會(huì)參與城市規(guī)劃，以及交通布局等。

還是那句話，干掉百度的未必是google，而是抖音，干掉康師傅的也不是統(tǒng)一，而是外賣(mài)，同理，干掉出租車(chē)的也不是百度，而是科技。